Η Κίνα 10 χρόνια μπροστά από το νέο μαχητικό F-47 των ΗΠΑ – Τα J-36 & J-50 κυριαρχούν στην 6η γενιά μαχητικών

Η Κίνα 10 χρόνια μπροστά από το νέο μαχητικό F-47 των ΗΠΑ – Τα J-36 & J-50 κυριαρχούν στην 6η γενιά μαχητικών

Η Κίνα, με την χαρακτηριστική της ψυχραιμία και βάσει τεκμηριωμένων αναλύσεων, αποδομεί συστηματικά το νέο αμερικανικό μαχητικό F-47, αποδεικνύοντας ότι οι μεγαλοστομίες του Donald Trump για «απόλυτη αεροπορική κυριαρχία» δεν αντέχουν στην κριτική ματιά της πραγματικότητας. Το πρόγραμμα Next-Generation Air Dominance (NGAD), που μετονομάστηκε σε F-47 προς τιμήν του ιστορικού P-47 Thunderbolt και του έτους ίδρυσης της USAF (1947) – αλλά και ως αναφορά στον 47ο Πρόεδρο Trump – ανατέθηκε στη Boeing τον Μάρτιο 2025, ωστόσο η Κίνα δεν δείχνει ίχνος εντύπωσης.

Κινεζικά κρατικά μέσα, όπως οι Global Times και CCTV, καθώς και ειδικοί όπως ο Zhang Xuefeng και ο Wang Ya’nan, υπογραμμίζουν ότι το F-47, παρότι έκτης γενιάς, παρουσιάζει περιορισμένες δυνατότητες stealth λόγω υπο-πτερυγίων (canards) που υποβαθμίζουν την απόκρυψη, ενώ είναι οπτικά μικρό – πιθανότατα όχι μεγαλύτερο από το F-22, με μικρή άτρακτο και περιορισμένη χωρητικότητα. Η Boeing, ως ανάδοχος, χαρακτηρίζεται «αναξιόπιστη», με ιστορικό προβλημάτων σε προγράμματα όπως το KC-46 και το 737 MAX, κάνοντας το εγχείρημα ιδιαίτερα ριψοκίνδυνο.

Αντίθετα, η Κίνα πετά ήδη από τον Δεκέμβριο 2024 δύο πρωτότυπα έκτης γενιάς, τα J-36 και J-50, με πλήρη κατάργηση κάθετων πτερυγίων, υπερηχητική «ιπτάμενη πτέρυγα», άτρακτο χωρίς ουρά και μέγιστη πολυφασματική απόκρυψη. Οι αναλυτές τονίζουν ότι αυτά τα χαρακτηριστικά – όπως η χρήση κινητών ακροπτερυγίων αντί παρωχημένων υπο-πτερυγίων – αποτελούν τη σύγχρονη τάση, ενώ το F-47 φαίνεται να μένει πίσω σε μέγεθος και δυνατότητες, περιοριζόμενο σε τακτικό ρόλο, σε αντίθεση με το μεγάλο J-36 που λειτουργεί ως πλατφόρμα πολλαπλών ρόλων.

Το F-47 υπόσχεται ακτίνα μάχης πάνω από 1.000 ναυτικά μίλια (περίπου 1.850 χλμ), ταχύτητα άνω του Mach 2, συνεργασία με drones CCAs (όπως YFQ-42A και YFQ-44A), «stealth++» και προηγμένα ISR/πλήγματα, αλλά η Κίνα απορρίπτει αυτούς τους ισχυρισμούς ως υπερβολικούς. Οι εικόνες που κυκλοφορούν είναι καλλιτεχνικές αποτυπώσεις, όχι πραγματικές φωτογραφίες, ενώ δεν υπάρχουν αποδείξεις για δοκιμές εδώ και χρόνια όπως ισχυρίζεται η USAF.

Ο Yang Shuifeng από το Chengdu Aircraft Design Institute δήλωσε ότι η Κίνα έχει πρωτοποριακή μέθοδο ταχείας και αξιόπιστης παραγωγής μαχητικών έκτης γενιάς, ξεπερνώντας τις ΗΠΑ κατά χρόνια, ενώ η South China Morning Post τόνισε ότι το Πεκίνο υπερκεράζει χάρη στην εμπειρία από το J-20 και αποτελεσματική διαχείριση. Οι ΗΠΑ φαίνεται να μένουν πίσω σε δοκιμές και παραγωγή, ενώ η Κίνα προχωρά με σταθερά βήματα.

Η Κίνα, με την τεχνολογική της υπεροχή και την ταχεία εξέλιξη, αποδεικνύει ότι δεν χρειάζεται μεγαλοστομίες – τα J-36 και J-50 μιλούν από μόνα τους, αφήνοντας το F-47 να φαίνεται ως υπερτιμημένο project ενός αναξιόπιστου αναδόχου. Η πραγματική αεροπορική υπεροχή του μέλλοντος φαίνεται να ανήκει ήδη στο Πεκίνο.